8月17日，北京車輛段北京西庫(kù)檢車間內(nèi)，檢修人員對(duì)時(shí)速160公里動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組（俗稱“綠巨人”）的輪對(duì)進(jìn)行檢修。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負(fù)著18列共計(jì)261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運(yùn)逐漸迎來(lái)返校返程高峰，檢修人員也在加班加點(diǎn)為列車做好體檢工作，確保運(yùn)行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫(kù)檢車間內(nèi)，北京電務(wù)段檢修人員對(duì)時(shí)速160公里動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組（俗稱“綠巨人”）的車下線圈和電子標(biāo)簽進(jìn)行檢查。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負(fù)著18列共計(jì)261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運(yùn)逐漸迎來(lái)返校返程高峰，檢修人員也在加班加點(diǎn)為列車做好體檢工作，確保運(yùn)行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫(kù)檢車間內(nèi)，檢修人員對(duì)時(shí)速160公里動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組（俗稱“綠巨人”）的走行部進(jìn)行檢修。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負(fù)著18列共計(jì)261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運(yùn)逐漸迎來(lái)返校返程高峰，檢修人員也在加班加點(diǎn)為列車做好體檢工作，確保運(yùn)行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫(kù)檢車間內(nèi)，檢修人員對(duì)時(shí)速160公里動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組（俗稱“綠巨人”）的制動(dòng)裝置進(jìn)行更換。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負(fù)著18列共計(jì)261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運(yùn)逐漸迎來(lái)返校返程高峰，檢修人員也在加班加點(diǎn)為列車做好體檢工作，確保運(yùn)行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段西庫(kù)檢車間，檢修人員剛剛完成一列時(shí)速160公里動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組（俗稱“綠巨人”）的檢修工作。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負(fù)著18列共計(jì)261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運(yùn)逐漸迎來(lái)返校返程高峰，檢修人員也在加班加點(diǎn)為列車做好體檢工作，確保運(yùn)行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫(kù)檢車間內(nèi)，北京電務(wù)段檢修人員對(duì)時(shí)速160公里動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組（俗稱“綠巨人”）的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負(fù)著18列共計(jì)261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運(yùn)逐漸迎來(lái)返校返程高峰，檢修人員也在加班加點(diǎn)為列車做好體檢工作，確保運(yùn)行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫(kù)檢車間內(nèi)，北京電務(wù)段檢修人員正在檢查時(shí)速160公里動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組（俗稱“綠巨人”）的車上壓力傳感器。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負(fù)著18列共計(jì)261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運(yùn)逐漸迎來(lái)返校返程高峰，檢修人員也在加班加點(diǎn)為列車做好體檢工作，確保運(yùn)行安全。 中新社記者 賈天勇 攝