世界屋脊上，公路蜿蜒于高山峽谷之間，地震、泥石流、塌方、雪崩等自然災(zāi)害頻發(fā)。在這里從事養(yǎng)路工作，既艱苦又危險。西藏自治區(qū)高等級公路管理局拉貢機場養(yǎng)護(hù)中心職工扎西林具卻十分珍視自己的工作，“一次次應(yīng)急搶險保通，讓我收獲了滿滿的成就感、榮譽感，這些是無法用金錢衡量的。”

　　2013年，剛加入養(yǎng)路職工行列的扎西林具便經(jīng)歷了一次生死考驗。在波密至墨脫公路建設(shè)項目中，一段公路剛修通便遭遇雪崩。為在搶險黃金期打通雪崩路段，項目部決定成立突擊隊，扎西林具第一個報了名。

　　一邊是山上松動崩塌的積雪，一邊是深不見底的懸崖，危險程度可想而知。扎西林具讓同伴撤至安全區(qū)域，自己卻駕駛挖掘機在懸崖邊操作。道路即將搶通時，雪崩再次發(fā)生，萬幸，他沒有受傷。同伴們焦急地上前查看，扎西林具想到的卻是“還好沒有砸壞挖掘機”。

　　2015年4月，一次地震對國道318線造成嚴(yán)重?fù)p壞，讓日喀則市聶拉木縣樟木鎮(zhèn)成了孤島。災(zāi)情就是命令！扎西林具連夜趕赴災(zāi)區(qū)。搶修持續(xù)了幾天幾夜，最后階段被一處塌方體“卡住了脖子”，挖掘機隨時可能掉落懸崖。迎著危險，扎西林具沖上前去，操作挖掘機在方寸之地作業(yè)。4個多小時以后，道路終于打通，6300多名群眾成功脫險，而他顧不上休息，緊接著投入其他路段的搶修工作……

　　“老一輩養(yǎng)路職工用最簡單的工具修補、挖填，現(xiàn)在，裝備水平和工作效率大幅提升了?！痹髁志吒锌?，工作條件好了，“兩路”精神卻永遠(yuǎn)不能丟，“我要立足崗位，做一名光榮的‘鋪路石’！”