在公交車(chē)上發(fā)生的沖突事件，多為一時(shí)的司乘矛盾所引起。一些地方有公交公司為避免矛盾，特意給忍受無(wú)端謾罵與毆打的駕駛員設(shè)置了“委屈獎(jiǎng)”，那拉薩市公交公司又是怎么做的呢？為此，記者來(lái)到拉薩市公交運(yùn)營(yíng)有限公司一探究竟。

崗前培訓(xùn)合格者上崗

拉薩市公交運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理國(guó)吉介紹，為避免因司乘矛盾發(fā)生開(kāi)斗氣車(chē)的現(xiàn)象，公司在成立初期就制定了駕駛員安全行車(chē)、文明服務(wù)規(guī)范等制度，并對(duì)駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格者才能上崗，旨在要求駕駛員掌握相關(guān)制度規(guī)范，可以在駕車(chē)過(guò)程中，冷靜處理突發(fā)狀況，以全車(chē)乘客安全為重。

如果發(fā)生司乘矛盾，公司會(huì)立即核實(shí)，若是駕駛員的責(zé)任，會(huì)立即責(zé)成所屬分公司及稽查大隊(duì)對(duì)違規(guī)駕駛員進(jìn)行處罰（處罰一般包括：警告、停崗學(xué)習(xí)、罰款，情節(jié)嚴(yán)重者解除勞動(dòng)合同），并在第一時(shí)間與乘客聯(lián)系，盡最大可能取得乘客的諒解。若是乘客責(zé)任，也會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行耐心解釋、勸導(dǎo)。

“駕駛員在和乘客發(fā)生矛盾時(shí)，多數(shù)會(huì)選擇沉默、不予爭(zhēng)辯。如矛盾升級(jí)，也會(huì)選擇將車(chē)輛駛?cè)氚踩囟危瑘?bào)由公司負(fù)責(zé)人、路隊(duì)長(zhǎng)或就近警務(wù)站處理?！眹?guó)吉說(shuō)。

引發(fā)司乘矛盾最多的為公交起步后或未到站乘客要求下車(chē)的，駕駛員提醒不要從前門(mén)下車(chē)、后門(mén)上車(chē)，引起乘客不滿(mǎn)引發(fā)爭(zhēng)執(zhí)，在此希望乘客按照相關(guān)規(guī)定、聽(tīng)從駕駛員的勸告，避免發(fā)生因不遵守乘車(chē)規(guī)定而發(fā)生威脅自身安全的事故。

嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛日安檢制度

為從根源杜絕司乘矛盾引發(fā)事故的發(fā)生，公交公司還會(huì)針對(duì)駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，如公交公司每年都會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)主管部門(mén)，組織駕駛員開(kāi)展安全培訓(xùn)。并且各分公司每月還會(huì)進(jìn)行為期3天的安全教育培訓(xùn)，確保駕駛員培訓(xùn)率達(dá)到100%，安全教育培訓(xùn)內(nèi)容主要為公司規(guī)章制度、交通法律法規(guī)等。

在安全設(shè)備方面，給公交車(chē)安裝了胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、電池箱火情預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)玻璃爆破器，并且每臺(tái)公交車(chē)都配有安全錘、滅火器、三角木和防滑鏈。

目前拉薩市除老舊公交車(chē)以外，312輛新能源公交車(chē)均在駕駛室安裝了隔離欄，實(shí)現(xiàn)半包圍獨(dú)立駕駛區(qū)。有效地避免發(fā)生搶奪方向盤(pán)、強(qiáng)踩剎車(chē)等情況。

同時(shí)公交公司會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛日安檢制度，公交公司會(huì)每天安排例檢員對(duì)所有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行發(fā)車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的安全例行檢查，如存在問(wèn)題，立即進(jìn)行整改，杜絕“帶病車(chē)”上路。

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