【經(jīng)濟界面】

　　“瞅瞅，這車老帶勁兒了！”

　　前不久，遼寧沈陽市民張朝陽購買了一款心儀已久的國產(chǎn)新能源汽車，并向親朋好友分享了自己的購車經(jīng)歷?！败嚻?、輪轂、內(nèi)飾顏色等都可以根據(jù)自己的喜好來選擇搭配，還能享受以舊換新補貼，方便、實惠，省了2萬多塊錢呢。”張朝陽興奮地說。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長39.2%和38.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。

　　“我國汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型升級進入穩(wěn)步發(fā)展階段?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說，技術(shù)快速迭代和成本優(yōu)化，促進了新能源汽車規(guī)模化發(fā)展和市場化普及。

　　漸成潮流，“電車一族”越來越多

　　“早上出發(fā)前，我通過手機遠程操控，就可以提前打開車窗通風或者打開空調(diào)降溫，還能遠程啟動車輛，剩余電量、車內(nèi)溫度、輪胎胎壓等信息在手機App上實時顯示、一目了然。”家住北京市西城區(qū)的新能源汽車車主曹楠楠告訴記者，她的愛車具有自動泊車、輔助駕駛、能量回收等功能，不僅科技范兒十足，而且還很省電，跑300公里只需100元左右的電費。

　　當前，新能源汽車銷售越來越火，像曹楠楠一樣的電車一族越來越多。

　　今年6月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，加快補齊鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車消費使用短板，構(gòu)建綠色低碳、智能安全的鄉(xiāng)村居民出行體系。

　　如今，在不少農(nóng)村地區(qū)，購買、使用新能源汽車漸成潮流。“開新能源汽車，綠色環(huán)保，成本也很低。村里幾十戶村民都開上了新能源汽車?！敝貞c合川區(qū)彎橋村一位村民說。

　　7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，同比分別增長26.3%和27.4%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹，7月，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長；其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢。

　　“宏觀政策持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內(nèi)需潛力?！标愂咳A說，近日，國家層面已下達第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。這將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。

　　付炳鋒表示，在完備頂層設(shè)計與強力政策支持下，依托勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費者和超大容量市場，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，構(gòu)建起完備產(chǎn)業(yè)體系以及供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢。汽車產(chǎn)業(yè)鏈邊界不斷拓寬，正逐步形成跨界融合的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

　　與此同時，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了積極進展。

　　“我們在小區(qū)車庫里安裝了充電設(shè)施，到家停下車就能充電，非常方便?！奔易”本┦写笈d區(qū)的黃曉旭說。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國電動汽車充電設(shè)施（充電槍）總數(shù)已達到1610萬個。其中，公共充電設(shè)施（充電槍）409.6萬個，私人充電設(shè)施（充電槍）1200.4萬個；充電設(shè)施縣域覆蓋率達到97.08%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到80.02%。上半年，全國新能源汽車總充電量達549.23億千瓦時。

　　“技術(shù)增活力，綠色添動力?！眹野l(fā)展改革委副主任李春臨表示，“十四五”期間，我國高速公路充電樁數(shù)量4年翻了兩番多，覆蓋98.4%的高速公路服務(wù)區(qū)，大大減少了新能源汽車駕駛員的“里程焦慮”。

　　競爭力強，出口保持高增長

　　“將空調(diào)調(diào)至22攝氏度”“播放一首歌”……在近日舉辦的2025年印度尼西亞國際汽車展上，中國車企展區(qū)吸引了不少觀眾前來體驗，十余個中國汽車品牌以純電和混動車型為主，展現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)和應(yīng)用。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，印度尼西亞純電動汽車批發(fā)銷量同比增長267%，中國汽車品牌占據(jù)銷量的九成以上。

　　當前，東南亞已成為中國新能源汽車重要目標市場。越來越多中國新能源汽車企業(yè)積極布局東南亞市場，推動“在地化生產(chǎn)”，快速響應(yīng)區(qū)域市場差異化需求，推動海外銷售持續(xù)增長。比如，長城汽車馬來西亞合作KD工廠已實現(xiàn)首款產(chǎn)品哈弗H6組裝下線；上汽通用五菱全球第300萬輛新能源車今年5月在印尼工廠下線；吉利旗下EX5電動汽車在印尼工廠完成試生產(chǎn)……

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長許海東表示，東南亞地區(qū)憑借在政策、市場、供應(yīng)鏈和地理等方面的優(yōu)勢，吸引中國新能源汽車企業(yè)在當?shù)亟◤S、采購、銷售。中國新能源汽車競爭力強，近年來出口一直保持高增長。隨著東南亞地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，市場潛力也將進一步釋放，為中國企業(yè)提供新機遇。

　　許海東認為，在汽車行業(yè)開啟電動化、智能化變革的時代，中國新能源汽車已具備規(guī)?；?、體系化、快速迭代等先發(fā)優(yōu)勢。完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)進入東南亞地區(qū)，有助于本地汽車產(chǎn)業(yè)以更高性價比應(yīng)用智能座艙、自動泊車等新技術(shù)，提高產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化程度和國際競爭力。

　　瞧，一組組數(shù)據(jù)見證著持續(xù)涌現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)活力：今年1-7月，中國新能源汽車出口130.8萬輛，同比增長84.6%。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。

　　活力，源于對創(chuàng)新的不斷追求與突破。中國新能源汽車企業(yè)在電池技術(shù)、智能駕駛等領(lǐng)域不斷加大研發(fā)投入，創(chuàng)新成果層出不窮。

　　活力，源于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不斷優(yōu)化與升級。當前，中國已形成涵蓋原材料供應(yīng)、電池生產(chǎn)、整車制造、充換電設(shè)施建設(shè)等在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈配套、人才培養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈輸出……

　　“中國新能源汽車已進入世界先進行列，在前沿技術(shù)領(lǐng)域仍要持續(xù)加強科技研發(fā)，保持良好發(fā)展勢頭?！敝袊鴦恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長董揚說。

　　不只做“量的冠軍”，更要成“質(zhì)的標桿”

　　近期，汽車行業(yè)大力整治以無序“價格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭，引發(fā)社會關(guān)注。

　　7月18日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)座談會，部署進一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序工作。會議提出，深入推進產(chǎn)品價格監(jiān)測、產(chǎn)品一致性監(jiān)督檢查、縮短供應(yīng)商貨款賬期等工作，開展網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽檢和缺陷調(diào)查；加快出臺新能源汽車電耗限值、電池回收利用安全等標準，引導企業(yè)深化科技創(chuàng)新。

　　“新能源汽車不能只做‘量的冠軍’，更要成為‘質(zhì)的標桿’。只有從價格競爭轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動，中國汽車才能真正贏得未來。”付炳鋒說，要綜合治理各種非理性競爭現(xiàn)象，堅決維護公平有序的市場環(huán)境，推動行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　中國汽車工程學會副秘書長趙立金表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)正從“規(guī)模發(fā)展”邁向“價值創(chuàng)造”，從“跟隨發(fā)展”轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)創(chuàng)新”，面對市場競爭，要進一步提升高質(zhì)量科技供給、加強基礎(chǔ)原創(chuàng)技術(shù)研究。

　　“產(chǎn)業(yè)鏈上下游需進一步強化芯片、人工智能等前沿領(lǐng)域創(chuàng)新，持續(xù)推進動力電池、燃料電池等技術(shù)迭代升級，賦能智能底盤、智能駕駛、智能座艙跨系統(tǒng)融合，著力從源頭上突破制約產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。”趙立金說。

　　新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

　　中國汽車工程學會理事長張進華表示，要以技術(shù)進步作為培育競爭優(yōu)勢的核心動力。持之以恒推進電動化、智能化技術(shù)創(chuàng)新，聚焦能源動力、智能底盤、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，強化基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域、交叉融合領(lǐng)域前瞻性、引領(lǐng)性布局，著力攻克全固態(tài)電池、分布式電驅(qū)動系統(tǒng)、自動駕駛大模型全鏈條關(guān)鍵技術(shù)，突破車用操作系統(tǒng)、專用工具軟件等瓶頸短板，全面提升新能源汽車技術(shù)水平。

　　“以產(chǎn)品質(zhì)量筑牢企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵基石?！睆堖M華說，要加強研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、采購供應(yīng)、營銷服務(wù)等全環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，以協(xié)同創(chuàng)新為牽引，以生態(tài)共建為底座，全面深化企業(yè)間交流合作，集聚優(yōu)勢資源推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展，攜手構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。