《華爾街日報》9月17日發(fā)表文章稱，在電動汽車領域，“中國制造”的足跡在不斷擴大，目前已占全球電動汽車銷量的一半以上。

　　文章稱，得益于創(chuàng)新制造工藝，中國的電動汽車公司能夠比老牌競爭對手以更快的速度、更低的成本推出新車型。這意味著中國制造的電動汽車通常比美國或歐洲研發(fā)的電動汽車便宜數(shù)千美元，同時以更低價格提供高端功能和超長電池續(xù)航能力。

　　文章盤點了中國電動汽車在包括中國國內等世界各大市場的銷售情況：

　　首先，在中國國內，電動汽車和混合動力汽車的銷量2024年首次超過內燃機汽車。2025年第一季度，本土品牌電動汽車的銷量更是占電動汽車總銷量的75%。

　　其次，中國的鄰國也是電動汽車的大買家。在泰國，中國電動汽車占總銷量的93%。在印度尼西亞，這一數(shù)字達到了78%。

　　△《華爾街日報》網(wǎng)站截圖

　　此外，在歐洲市場，一些中國電動汽車制造商的銷售繼續(xù)增長。比亞迪4月份在歐洲的汽車銷量同比增長兩倍，首次超過特斯拉；被中國上汽集團收購的英國品牌名爵汽車，在歐洲大陸的銷量也實現(xiàn)了快速增長。而在墨西哥和南美，中國汽車制造商取得了更大的成功。

　　△《華爾街日報》網(wǎng)站截圖

　　編譯：游佳

　　簽審：楊卓英

　　監(jiān)制：劉軼瑤