備受關注的北京豐臺火車站開站在即。作為全國首座高速、普速客運車場重疊布置的雙層結構車站，它到底和普通車站有何不同？旅客又該如何進站乘車？昨天，北京青年報記者走進剛剛于3月底完成全部內部裝修的豐臺站提前探訪。

　　豐臺站地上四層、地下三層。地下引入了北京地鐵10號線和16號線，地面一層為普速列車車場，頂層為高速列車車場，這種普速車場和高速車場疊落的雙層結構在我國火車站里還是第一座。雙層疊落的設計也催生出了很多創(chuàng)新的工藝。

　　昨天，北青報記者走進豐臺站，車站內對于自然光恰到好處的運用令人驚訝。來到車站頂層的高鐵站臺，下午陽光明媚，站臺頂部的透光帶“點亮”了整個站臺，旅客仰頭可見湛藍的天空。低頭，站臺的地面上，每隔一段距離就可以看到一個“發(fā)光井”。中國鐵路設計集團有限公司豐臺站設計負責人馬輝介紹，這些亮亮的“發(fā)光井”不靠電發(fā)光，它的名字叫光導管，里面的材質可以把頂層站臺上的自然光導入站房二層的候車大廳，在候車大廳看這些光導管，就像一盞盞燈為大廳提供自然光的照明，這樣的光導管在豐臺站有200余個。

　　豐臺站高鐵站臺的設計也用了心思，6個站臺被分成了3+3兩組，中間留出了一條長580多米的中央光庭，這個大型采光天窗成為站房二層候車大廳的主要采光源。“候車廳加在普速車場和高鐵車場之間，如果全部用燈光，既不節(jié)能，還會有壓抑感，采光天窗的設計，一下子讓候車大廳亮了起來、暖了起來，旅客候車也能沐浴到陽光?！瘪R輝說。果真，北青報記者來到二層候車大廳，在頂層看著不起眼的光庭，在這里卻讓整個候車廳亮了起來，陽光暖暖地曬在頭頂。

　　馬輝告訴北青報記者，豐臺站的裝修設計中處處能夠看到“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的新時代客站建設理念，內外裝修設計體現“豐收、喜慶、輝煌”內涵。現代簡約的處理手法與鋼結構、玻璃幕墻、陶板和ETFE膜等新材料的應用，體現了當代“工業(yè)風”。站內主通道還采用了藻井式吊頂，實現古韻新風。整個豐臺站內部從陶板到座椅的顏色都呈現出暖金色，營造出一種溫馨的乘車體驗。在南、北高鐵出站通道，旅客還能看到用陶板工藝燒制的巨幅鐘樓和鼓樓的畫作，讓進京旅客一落地就感受到濃郁的北京文化。

　　豐臺站還設計了多種進出站的方式。駕駛私家車和出租車的旅客，可以走高架匝道到車站二層的落客平臺，直接進入二層的候車大廳候車，候車大廳中間為普速列車候車區(qū)，旅客檢票后搭乘扶梯下行至一層乘車；高鐵列車候車區(qū)在大廳兩側，旅客檢票后搭乘扶梯上行至車站四層站臺乘坐高鐵；目前，豐臺火車站內的地鐵10號線豐臺站會隨著車站的開通同步啟用，從地鐵站出來，旅客可直接在地下一層的快速進站廳進站，檢票后，通過電梯到達一層的普速站臺或第四層的高鐵站臺乘車，停在地下停車場的私家車和出租車也都可以通過快速進站廳進站。豐臺站還會在南北廣場規(guī)劃公交站，乘公交的旅客可從南北進站口進站乘車。

　　攝影/本報記者 郝羿